сопротивление воды движению корпуса

силы со стороны воды

распределения гидродинамических сил

условие установившегося поступательного движения самоходного судна

сопротивление воздуха

условия плавания судна

волновое сопротивление

образование поперечной волны

Рраспределения гидродинамических сил по поверхности корпуса и, особенно сил сопротивления воды, сложен и пока не поддается теоретическому определению. Поэтому величины сил сопротивления находят экспериментально. Для правильной постановки опытов и обобщения их результатов необходимо соблюдать динамическое подобие. Два сравниваемых геометрически подобных потока жидкости динамически подобны, если отношения одноименных сил, действующих в соответственных точках потоков, остаются постоянными.

Для характеристики динамического подобия потоков применяют безразмерные критерии (числа) подобия. При обтекании корпуса судна наибольшее значение имеют силы вязкого" трения жидкости и силы тяжести. Подобие этих сил характеризуют двумя критериями динамического подобия: числами Рейнольдса Re и Фруда Fr.

Число Рейнольдса характеризует отношение сил инерции к силам вязкости, а число Фруда - отношение сил инерции к силам тяжести.

Здесь v - скорость хода, м/сек;

L - длина судна по действующей ватерлинии, м;

g - 9,81 м/сек2 - ускорение силы тяжести;

v - кинематический коэффициент вязкости воды, м/сек.

Число Фруда в виде используют для водоизмещающих судов, у которых длина судна L практически не зависит от скорости хода. Для этих судов число Фруда изменяется в пределах 0,05 - 0,65. Нижний предел - для тихоходных судов (буксируемых барж), верхний - для быстроходных катеров.

Для глиссирующих судов длина L по действующей ватерлинии существенно зависит от скорости хода. В этих случаях число Фруда применяют в виде.

Мелкие суда работают при режимах чистого глиссирования и число составляет от 3 до 10 и выше.