сопротивление воды движению корпуса

силы со стороны воды

распределения гидродинамических сил

условие установившегося поступательного движения самоходного судна

сопротивление воздуха

условия плавания судна

волновое сопротивление

образование поперечной волны

Волновое сопротивление существенно связано со скоростью хода судна и характером картины волнообразования. При движении судна основными центрами волнообразования являются

участки корпуса, где жидкость имеет относительную скорость, равную нулю. Это участки - в районе форштевня и ахтерштевня, т. е. мест, где образуются пики гидродинамического давления. Поэтому судовые волны состоят из двух основных групп: носовой и кормовой.

Величина коэффициента остаточного сопротивления, главную часть которого составляет коэффициент волнового сопротивления, зависит от скорости хода (числа Фруда) и формы обводов корпуса.

Волновое сопротивление практически отсутствует у судов с острыми обводами при Fr <0,20 и у тихоходных судов с полными обводами при Fr < 0,15. С увеличением скорости (до Fr <= 0,5) волновое сопротивление возрастает. При дальнейшем увеличении скорости коэффициент волнового сопротивления начинает уменьшаться. На рисунке дан характерный график зависимости (Fr) для двух типов судов.