грузовая система
Для погрузки и выгрузки жидкого груза применяют один и тот же грузовой трубопровод. Он должен быть выполнен с таким расчетом, чтобы перекачка осуществлялась со скоростью 2,0- 2,5 м/сек, а производительность была более 1000 т/ч. Всасывающая магистраль прокладывается с каждой стороны диаметральной переборки поверх набора днища на высоте от днища 1200- 2000 мм по направлению к разгрузочным насосам. В концевых цистернах (танках) и в насосном отделении магистрали левого и правого бортов соединяются поперечным трубопроводом с разобщительным клапаном.
От основных магистралей в грузовые цистерны идут отростки с расположенными на концах приемными патрубками. Патрубки обычно устанавливают на днище у продольной или кормовой переборок цистерны танка. Они имеют сальниковое уплотнение, которое состоит и пеньковой набивки. Для лучшего приема нефтепродуктов патрубок снабжен окнами и крышкой для чистки приемной коробки. Площадь сечения окон должна составлять не менее 1,5 площади сечения всасывающего трубопровода. Для выгрузки жидкостей используют специальные грузовые насосы: центробежные и поршневого типа, вертикальные и горизонтальные. В качестве двигателей для грузовых насосов применяют паровые машины, турбины или электродвигатели. Дана схема расположенного на верхней палубе грузового трубопровода танкера. Грузовой разгрузочный трубопровод начинается от насосов и выходит на верхнюю палубу, где прокладывается в виде магистральной линии. От магистральной линии идут поперечные трубопроводы, на концах которых установлены клинкеты. Во время погрузки и выгрузки к клинкетам присоединяют гибкие шланги, с помощью которых жидкий груз отливают за борт и принимают из-за борта. Груз принимается в магистраль и в корму через отросток и магистраль. Остатки груза, не забранного грузовой системой, удаляют из трюмов с помощью зачистной системы. По конструкции она подобна грузовой и отличается лишь меньшей производительностью насосов и меньшими диаметрами труб.
Производительность зачистных систем составляет 10-25% производительности грузовых систем судна. Даны принципиальные схемы грузовой и зачистной систем на танкере, перевозящем несколько сортов грузов. Прием груза с берега и подача его в трюмы осуществляется береговыми насосными станциями закрытым способом с помощью гибких шлангов, которые крепят к приемным патрубкам с помощью бы-строразъемных соединений. Выдача груза с судна выполняется грузовыми насосами, а окончательная зачистка танков – зачистными насосами. Прием груза из танков и их зачистка производится через отростки 12 и 13. Для предохранения от попадания в грузовые насосы посторонних предметов и избежания возможной их порчи в грузовой системе перед насосами предусмотрены фильтры. Зачистные насосы включают после того, как уровень жидкости в танках снизится до 800-1000 мм от днища. Зачистной и грузовой трубопровод выполняют из стальных труб на монтажной стыковой сварке и на фланцевых соединениях с прокладками из прессшпана. Запорная арматура трубопроводов должна быть клинкетного типа и располагается возможно ближе к приемному патрубку. Управление запорной арматурой осуществляется с палубы с помощью приводов
Еще по теме:
система электрического отопления
системы кондиционирования воздуха
Не упустите шанс конвейерная лента пока еще есть.