предварительная сборка корпуса судна
Наиболее простыми элементами предварительной сборки корпуса являются узлы – технологически законченные части конструкции, из которых в последующем собирают и сваривают секции или корпус судна. Узлы состоят из двух и более деталей, составляющих балочные, фундаментные, рамные и бракетные конструкции, а также листовые полотнища. Изготовление их сравнительно легко поддается механизации и автоматизации, в особенности для корпусов плоскодонных судов с большой цилиндрической частью. Для изготовления узлов, в зависимости от степени механизации, существуют следующие способы: свободная сборка и сварка; кондукторная сборка и сварка; станочная сборка и сварка; сборка на поточных линиях. Виды узлов и их изготовление приведены. P>
Свободную сборку узлов можно выполнять на универсальных сборочных плитах или просто на ровных площадках цеха. Целесообразность такой сборки может быть оправдана только экономическими соображениями – при очень малой серии строительства судов. В большинстве же случаев свободную сборку следует заменять на кондукторную или станочную, при которых экономия труда составляет более 40%. При свободной сборке все операции выполняют вручную. В процессе свободной сборки выполняют следующие операции: разметку установочных линий; установку деталей по рискам разметки; стягивание сопряжений для обеспечения сварочных зазоров; проверку и корректировку положения деталей; прихватку деталей друг с другом. Процесс сварки узлов связан с кантовкой их в удобное для сварки положение. Узлы, имеющие сложные обводы (рамки, бракеты, скелетный набор и др.), проверяют при сборке по шаблонам или рабочему плазу, однако точность изготовления при этом невысока.
При свободной сборке для повышения производительности труда и качества применимы временные переносные приспособления (упоры, фиксаторы, струбцины и др.). При свободной сборке и сварке допускаются следующие отклонения: смещение стенок и ребер +2 мм на 1 м длины, перекос поясков 4 мм, волнистость стенок ±2 мм на 1 м длины, изменение длины и ширины узла + 2 мм; неперпендикулярность элементов ±3 мм при высоте стенки до 0,5 м и +4 мм – при большей высоте; отклонение криволинейных кромок от шаблона ±2 мм.
правка конструкций после сварки
предварительная сборка корпуса судна